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广东自然资源厅微信公众号
发布消息：
连续奋战31天，高铁用地预审获得自然资源部批复
某高铁作为国家铁路规划重点项目、“八纵八横”高铁网京广第二通道关键工程，对促进区域协调发展、提升粤港澳大湾区辐射带动能力意义重大。为加快项目立项，省政府要求必须于11月20日前获得自然资源部用地预审批复。2025年10月20日，省自然资源厅组织有关单位召开高铁项目工作推进会，聚焦项目用地预审关键环节专题调度，锚定11月20日时间节点，明确任务路径与完成时限。
会议部署后，省厅倒排工期、挂图作战，各相关单位紧锣密鼓落实、无缝衔接推进：10月23日，有关市按要求报送节约集约论证分析专章，省厅5个工作日即完成评审；省厅与省林业局有关处室密切联动，将用地和用林审批事项联动办理，为项目用地预审提供有力支撑。同时，省厅以超常规力度支持项目报批，提前介入同步参与市级审查，11月7日正式受理用地预审申请后，仅用7个工作日便完成省级审查，严格按照省政府规定时限，于11月17日将材料报送自然资源部，并加强与自然资源部汇报请示，最终于11月20日顺利取得自然资源部批复，从专题推进会部署到用地预审获批全程仅31天，生动诠释了自然资源要素服务保障的“广东效率”。
新闻多一点
很显然
这条高铁就是广清永高铁项目（广东段）
这一点从广州市规划和自然资源局
日前发布的消息中
也可以得以印证
11月3日，广州市规划和自然资源局发布公示，正式受理新建永州至清远至广州高速铁路（以下简称“永清广高铁”）项目（广东段）用地预审与选址意见书。项目用地预审与选址进入审批阶段，将力争在年底前批复可研。
用地预审的主要目的是确保项目拟使用的土地符合国家的土地管理和城乡规划法律法规，防止违法占地、违规建设等问题的发生。
用地预审是项目可研批复的重要前置条件之一，需经过市、省、国家三级审批，用地预审的顺利获批对加快项目可研批复和项目开工建设具有重要意义。
用地预审获得批复，意味着高铁项目距离可研批复也已不远了。
据统计，近期已有阜阳至黄冈高铁（湖北段、河南段）、南信合高铁（河南段）、牡丹江至敦化高铁（黑龙江段、吉林段）、合池高铁、广清永高铁（广东段）、通甬高铁如东延伸段等多条高铁用地预审获批复。
永清广高铁
永清广高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是京广高铁的辅助通道和呼南高铁湖南段往广东方向的延伸。
项目北端衔接的邵永高铁已开工，并预留本线接轨条件；南端广州枢纽具备本线引入与广州至珠海(澳门)、广州至深圳高铁新通道等线路互联互通条件。
根据可研方案：永州经清远至广州铁路自在建邵永铁路永州站引出后，经湖南省永州市零陵、双牌、宁远、蓝山后进入广东省，依次经过清远市连州、阳山、浸潭及城区后，南行至广州市花都区引入广州北站。衔接规划广珠(澳)、广深第二高铁及在建广湛高铁。
正线线路全长390.327km（不含联络线），其中湖南段长157.425km，广东段长232.902km，桥梁217座169.117km，隧道74座159.699km，桥隧总长328.816km，桥隧比84.24%。
全线设永州（改建）、零陵（改建）、双牌东、宁远、蓝山、连州、阳山、浸潭（越行）、清远西及广州北（改建）等10座车站，其中新建车站7座、改建既有车站3座，于花都区石陂村附近设广州北动车所一座，同步建设广州北至江村西线路所联络线长9.611km。
项目工程总投资约951亿元，其中湖南段295亿元，广东段656亿元。
项目建设有利于缓解京港澳高铁运输压力，完善粤港澳大湾区北上高铁通道，构建大湾区至成渝地区高铁双通路，促进中部地区加快崛起。
建成后，永州至广州的高铁运行时间将从现在最快3个多小时缩短至1.5小时左右，湘中、湘西、鄂西、渝东南地区至大湾区将更加方便快捷。
来源：广东自然资源局、铁道发展动态
编辑：花无缺加杠杆炒股怎么弄
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